Strade di Accesso

La prima cosa che qualunque visitatore guarda è la strada d’accesso. L’aspetto del vostro accesso principale è importante e va armonizzato con lo stile architettonico del caseggiato e dell’abitazione e la disposizione delle aree del giardino. Creare una strada d’accesso dritta dà un approccio formale alla casa, una strada invece più ampia e ricca di curve sinuose appare decisamente invitante. Una strada d’accesso deve essere carrabile, e quindi la prima cosa da osservare è la stabilità, quindi la base su terreno ha bisogno di una preparazione molto più scrupolosa di quella di un normale vialetto: va rinforzata, spesso con del cemento, e nella fase di progettazione bisogna considerare una buona quantità di spazio da entrambi i lati, per consentire una buona viabilità e possibilità d’accesso. Al centro della strada praticate un piccolo rialzo per permettere lo scorrimento delle acque: lo scolo dell’acqua può essere diretto verso le siepi o anche le aiuole, o se è presente, un eventuale pozzo di drenaggio.

Alcune abitazioni preesistenti sono già dotate di una strada d’accesso, in questi casi, visto che non avreste il problema di edificare ex novo, potreste pensare di modificare o abbellire la strada già esistente con un vialetto laterale, o magari rifacendo una copertura in mattonelle, cemento o pietra. Se invece intendete progettare da zero una stradina d’accesso al giardino, ricordate di non scendere mai al di soto di una larghezza minima che si aggira sui 2,1 metri per un viale diritto; mentre se il nostro viale prevede delle curve, allora conviene mantenere un’ ampiezza di 2,7 metri almeno. I viali ripidi dovrebbero essere costruiti in materiali come il cemento armato, usando motivi robusti e duraturi e linee parallele fra loro per incrementare la presa. Se magari il vostro viale si raddoppia come vialetto, cercate di assicurare abbastanza spazio per permettere il passaggio di un pedone anche mentre c’è magari un’automobile parcheggiata. Per evitare di avere problemi, facendo continuamente retromarcia con la vostra auto per entrare e uscire, provate, se potete, ad includere una possibile zona di manovra per facilitare i movimenti. La zona di manovra non deve essere più stretta di 5 o 6 metri, la lunghezza comunque dipende anche dalla vostra auto.

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